GM garantiza las baterías del Chevy-Volt

¡Descubre la garantía sin precedentes del Chevy-Volt! Conoce cómo GM respalda sus baterías por ocho años o hasta 160 mil kilómetros, y adéntrate en los detalles que podrían revolucionar la industria automotriz…
Luego de muchos años de especulación y de mantener al público expectante, General Motors ha anunciado los términos de garantía que ofrece para las baterías de Iones de Litio que equiparán a su tan promocionado Chevy-Volt. En estos últimos tres años, y gracias a muchos ensayos en escenarios muy diversos, el gigante automotriz ha realizado más de un millón y medio de kilómetros para asegurar un apropiado funcionamiento de las baterías seleccionadas. Tú sabes que cuanto más tiempo dura el período de garantía de un producto, más confiable es su funcionamiento a largo plazo. ¿Te animas a aventurar un tiempo estimado de garantía para las baterías del Chevy-Volt? ¿Cuánto? No, mucho más. Entérate en este artículo.
Todos los que alguna vez hemos comprado un artículo electrónico que funciona con baterías recargables, por ejemplo un ordenador o un teléfono móvil, sabemos que la vida útil del producto depende en gran medida de la duración eficaz de los acumuladores de energía. A medida que se incrementa el tamaño y la exigencia a la que una batería es expuesta, la posibilidad de un fallo prematuro (antes de los dos años de vida del producto) le puede provocar algo de escozor a cualquiera con sólo pensar en el dinero que deberá desembolsar para su recambio. En el caso de un automóvil eléctrico, esta consideración ha sido un rompecabezas que ningún fabricante en el mundo había podido resolver hasta ahora. Un recambio total del conjunto de baterías de un coche eléctrico suponía un gasto muy importante, en un momento incierto durante la vida útil del vehículo y que estaba sujeto a muchas variables que escapaban del control del . La disponibilidad y el precio de un conjunto completo de baterías, con la mano de obra capacitada para realizar el recambio, eran incógnitas que asustaban mucho a los potenciales compradores (con el mero hecho de pensarlo) y los alejaba de la idea de adquirir un vehículo tan “incierto e impredecible”.

Muchos sabemos que si un fabricante nos ofrece un año de garantía con la compra de un producto es porque entiende que su producto será confiable durante los dos primeros años al menos, es decir, el doble de tiempo que ofrece con funcionamiento garantizado. Por supuesto, siempre existen casos desafortunados pero no son una mayoría importante ni preocupante en una marca líder de mercado. ¿Sabes cuánto tiempo garantiza General Motors las baterías del Chevy-Volt? Ocho años. Sí, has leído bien, ocho años. Otro factor que impone un límite a la garantía es la cantidad de kilómetros recorridos con el vehículo. Este valor asciende a 160 mil kilómetros. Los autos híbridos que hoy triunfan en el mundo, como el Toyota Prius, poseen similares períodos de tiempo garantizado para sus baterías. Esto es, sin duda alguna, una gran noticia para aquellos indecisos que no se animaban a dar el salto final hacia el Chevy-Volt. Ocho años es mucho tiempo, por lo que se puede especular un descenso en los costes de las baterías y un eventual incremento de sus capacidades con menor tamaño físico. Es decir, quizá dentro de ocho años los rendimientos de las baterías recargables sean muy superiores a los actuales, y los precios de estos elementos (que serán de uso masivo entonces) quizá cuesten la cuarta parte de los valores que se manejan hoy.
Desde octubre de 2007, GM está ensayando las baterías LG Chem de Litio – Manganeso, que han demostrado definitivamente poseer una naturaleza muy fuerte y robusta. Un conjunto de baterías capaz de almacenar hasta 16KW le brinda al Chevy-Volt una autonomía de casi 70 kilómetros operando en una banda aproximada de entre un 30% a un 80% de la carga total en sus acumuladores, a temperatura ambiente y con un estilo de conducción moderado. El conjunto completo de baterías comprende 9 módulos y 288 células que han sido ensayados durante 4 millones de horas antes de este anuncio. “Las baterías del Chevrolet Volt han superado nuestros objetivos de rendimiento y están listas para salir a la carretera”, dijo Micky Bly, director ejecutivo de GM. “Nuestros clientes están haciendo un compromiso con la tecnología que ayudará a reducir nuestra dependencia al petróleo. A su vez, nosotros estamos haciendo un compromiso con nuestros clientes para ofrecer los más altos estándares de valor, seguridad, calidad, rendimiento y fiabilidad al brindar una garantía tan elevada de ocho años o un equivalente a 160 mil kilómetros recorridos”
GM destaca los siguientes rasgos esenciales de la batería del Chevy-Volt que permiten ofrecer esta garantía sin precedentes en la industria:
- Gestión térmica: el sistema de gestión térmica intrínseca permite un funcionamiento del conjunto de baterías sin problemas desde -25°C hasta los 50°C.
- Gestión de diagnóstico: hay más de 500 pruebas de diagnóstico en el conjunto de acumuladores que se ejecutan 10 veces por segundo. Estas rutinas garantizan que el 85% del conjunto de baterías estará funcionando de manera segura, mientras que el 15% restante (de respaldo permanente) garantizan su durabilidad.
- El diseño de la célula: las LG Chem aseguran alta potencia y larga vida.
- Gestión de la energía utilizada: al no operar dentro de los márgenes extremos de carga y descarga de las baterías, el sistema de gestión garantiza una mayor duración o vida útil.
El Chevy-Volt (con este beneficio de garantía) estará disponible a finales de este año. “Nos estamos moviendo rápidamente para garantizar y proporcionarle al cliente el lanzamiento del Chevy-Volt cuanto antes”, dijo Nancy Laubenthal, gerente de la planta de baterías de Brownstown, Michigan. “En agosto pasado se anunció la inversión en la instalación, y en enero de este año ya hemos construido nuestro primer conjunto de baterías completo, aquí en Brownstown. En la actualidad, estamos terminando baterías de pre-producción y pronto vamos a comenzar a construir baterías de producción de Chevy-Volt que se entregarán a los concesionarios antes de que finalice el año”.
cuando una sola carga me de una autonomía de por lo menos 500km me lo pensare, mientras tanto seguiré usando gasolina, ya que un tanque lleno me da mas o menos esa autonomía y se que siempre habrá una estación de servicio al alcance (bueno casi siempre)
con la cantidad de dinero que cuesta ese volt, no tiene buen costo beneficio. Además todavía hay petrólea para rato...
Por ese pensamiento de que "hay petroleo para rato" es que estamos dejando este planeta una cloaca, pero como dentro de unos 40 años que todo esté acabado y el mundo entre en crisis ambiental y económica por la dependencia ya serán nuestros hijos los que lidien con eso, pues ¿que nos importa, cierto?
Comparemos seriamente:
-Volt
podrían tener un costo inferior a los 30.000 dólares.
-THINK City, Su precio es de 30.000 euros
-Citroën y Peugeot (PSA) con Mitsubishi. Esta última comercializará el Mitsubishi i-Miev, con un precio superior a los 30.000 euros.
-Toyota Prius 2009:
Precio aproximado: 22.000€
-Honda Insight:
Precio aproximado: 19.000€
-Honda Civic GX:
Precio base: 18.670 euros
-Tesla Roadster:
Precio Basico 98000 dólares
Con Todo los equipos opcionales, a un costo de unos 100.000 dólares de los EUA. El precio de los modelos 2009 se ha incrementado a 109,000 dólares de los EUA.
entre otros... a lo que voy, el Costo beneficio sigue siendo un absurdo... es como adquirir un producto solo por la marca no tanto por las características... en este caso seria adquirir el producto por que ayudarías al ambiente sin ver realmente el beneficio ya que es una obligación de las compañías automotrices no contaminar... a la mera te venden en este caso un producto que contamina menos aumentando su precio, el costo beneficio como dije es absurdo...
aunque los japoneses llevan la pauta en este ramo y su costo beneficio es realmente razonable
Mi pregunta con respecto a esto de los coches electricos es ¿de donde viene la mayor parte de energia que se utiliza en estos autos?... oooh plantas electricas de petroleo... :/
creo que hay un error en la nota ya que donde dice que las baterias fueron probadas 4 millones de horas mas bien se refieren a 4 millones de kilometros ya que sino eso daria algo asi como unos 115 años de pruebas.
Y CUANTO VA A SALIR ESTA MARAVILLA?
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